鋪設塑料土工格柵可沒有咱們幻想中的那樣簡略,不僅僅是鋪設的動作就可以完結(jié)的,在鋪設的時分,還會有許多需要咱們留意的疑問,善后的工作也是不能少的。
雙向塑料土工格柵接觸面的四種變形模式包括、粘結(jié)模式、錯動模式、脫離模式、嵌入模式,這4種不同模式各具特色,一般情況嵌入為最理想施工作用也較明顯,達到設計方案要求。但在我國實際施工中存在許多不盡人意的地方,就必須根據(jù)我國的具體情況設計生產(chǎn)符合我國國情的雙向塑料土工格柵,方能達到預期的設計要求。
天氣寒冷和天氣炎熱的時候,鋪設土工格柵是有不同效果的,產(chǎn)品很容易受紫外線的影響,所以在施工時鋪設完成之后,回填土不能超過48小時的時間,尤其是夏季的時候,時間越短越好。夏季鋪設時攤鋪后及時填筑填料,間隔時間不超過48h,以避免其受到陽光的直接曝曬。
玻璃土工格柵是市政改造、一級公路、高速公路改造普遍采用的加固材料,有效減少路面沉降與裂縫。因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質(zhì)量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡單。
塑料土工格柵的應用日益增多,應用領域逐漸擴大,目前主要應用于公路、鐵路等工程,也逐漸應用于水工堤壩、圍堰及內(nèi)河港口碼頭等工程�?商岣邽r青混合料的整體抗拉強度,有效改善路面結(jié)構(gòu)應力分布,有效延緩和抵抗瀝青混凝土路面因路面基層裂縫而產(chǎn)生的反射裂縫,提高路面使用壽命。
鋼塑土工格柵能滿足100多年來各種永久性工程的使用要求,性能和尺寸穩(wěn)定性更佳。施工方便快捷,工期短,造價低:鋪設,搭接,定位容易,平整,避免了交叉重疊,能有效地縮短工程工期,節(jié)省工程費用10%-50%。在公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、大壩、渣場等領域進行軟土地基加固、擋墻及路面的抗裂工程。
鋪設雙向塑料土工格柵時應按圖紙施工,在平整的下承層上全斷面鋪設。鋪設時,不允許有褶皺,使用人工拉緊,可選用插釘?shù)绒k法固定土工組成資料于下承層外表。土工組成資料的兩邊回折長度應不小于2m。
塑料土工格柵的鋪筑面應較為平坦,鋪筑層教訓收及格后,為防縱向歪斜景象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開端鋪筑,而后用鐵釘固定格柵的端部,固定好格柵端部后,用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米上進行人工拉緊跟調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前,鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開端向前進方向碾壓一遍即可。
土工格柵材料運行不足不僅降低了土工格柵的性能和效果,造成資源浪費,而且使整個高速公路工程埋下質(zhì)量隱患。基于此,筆者結(jié)合個人工作經(jīng)驗,總結(jié)出一套提高高速公路土工格柵施工質(zhì)量的方法,以保證土工格柵的施工效果,節(jié)省人力物力,在保證高速公路施工質(zhì)量的前提下,充分實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。